模组中电芯如果一致性较差，使用同一电流进行充放电时，会造成某些电池的过充或过放，这会大大缩短整体的循环寿命电池，不一致性将导致电池组内其它单体发生多米诺骨牌效应式的连锁反应。如循环寿命1000次左右的电芯，在电池组中的实际循环次数只有200次左右。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
本综述总结了近年来在结晶和非晶硅太阳能电池组件领域获得的温度性能。它给出了一个通用的结果分析和评论的应用程序构建集成光伏(PV)热系统,将光能转化成电能,热能等。
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锂离子电池是发展电动汽车的最具潜力的能源载体之一，从锂离子电池应用于电动汽车的研究现状出发，阐述了锂离子电池管理系统对于锂离子电池组的重要性以及研究的必要性。介绍了动力锂离子电池管理系统的发展现状，并对动力锂离子电池管理系统未来的发展方向做出了展望。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
以下分析某电动汽车动力电池组可用容量骤然下降的现象，指出“短板电芯”是导致可用容量下降的原因之一，提出用电芯替换方法来提高串联电芯的一致性水平。试验结果表明使用该方法可使某性能异常的磷酸铁锂电池组（80V 60Ah）实测循环寿命从158次提高至629次。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
太阳能发电是利用电池组件将太阳能直接转变为电能的装置。太阳能电池组件(Solar
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双结非晶硅太阳电池组件在标准测试条件(STC)下，系列额定功率稳定值为：32W,34W, 36W,38W,和40W。不同规格的产品有不同的电性能。并且可根据需求制作特殊规格的要求，做成不同规格、不同性能、不同要求、不同尺寸的双结非晶硅太阳电池组件。
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所有的太阳能电池组件标称的功率等参数都是在标准条件下测得的，这个标准条件就是组件温度25℃，光照为每平方米1000瓦，大气质量为AM1.5（从太阳表面放射出的光线,到达地球大气层时,会随着当地的纬度、时间与气象状况而改变。
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太阳能路灯系统的工作原理：太阳能路灯利用太阳能电池的广生伏特效应原理，白天时太阳能电池吸收太阳能光子能量产生的电能通过控制器向蓄电池组充电，当夜幕降临时或灯具周围的光照程度较低时，蓄电池提供电力给直流灯负载。直流控制器能够在任何情况下，包括阳光充足或者是长期阴雨天气下，都能确保蓄电池不因为过充或过放而发生破坏，同时具备光控、声控、温度补偿、和防雷、反极性保护等功能。
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17 2019-11-25 16:55:35周浪教授-光氢储充离网独立充电系统理念与实践OFweek2019
离网型光伏发电系统广泛应用于偏僻山区、无电区、海岛、通讯基站和路灯等应用场所。系统一般由太阳电池组件组成的光伏方阵、太阳能充放电控制器、蓄电池组、离网型逆变器、直流负载和交流负载等构成。光伏方阵在有光照的情况下将太阳能转换为电能，通过太阳能充放电控制器给负载供电，同时给蓄电池组充电；在无光照时，通过太阳能充放电控制器由蓄电池组给直流负载供电，同时蓄电池还要直接给独立逆变器供电，通过独立逆变器逆变成
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17 2019-11-25 16:55:35周浪教授-光氢储充离网独立充电系统理念与实践OFweek2019
对于消费者而言，目前车企大都推出了足矣满足正常使用周期的质保政策，电池出现衰退的情况后交给4S店就完了。不过根据专家预测，2020年前后我们将迎来新能源车动力电池更换高峰，到时大规模待更换电池组或将成为困扰车企的新问题。数量大幅增加后，车企能否及时处理电池？
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统BMS的重要性不言而喻，国内外许多新能源车企都将电池管理系统作为企业最核心的技术来看待，最著名的例子就是大家耳熟能详的特斯拉。
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在纯电动汽车中，动力电池组作为核心部件之一，在整车制造成本中占有极高的比重，其性能的优劣也直接影响着整车的驾驶性能与安全。早期的纯电动汽车所使用的动力电池大多为铅酸蓄电池，这种电池由于能量密度小，续航里程短，使用寿命也比较短，所以逐渐被优势突出的锂离子电池等产品取代。
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基于STM32的锂电池组并行充电系统的设计
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置，是混动/电动汽车的关键部件，其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。
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